esi pam stamp(钣金成型仿真软件)

esi pam stamp是一款相当出色的钣金件成型模拟仿真软件，软件用以虚似地开发设计和验证重要制造和连接工艺，可以帮助您处理从零件和工具设计到零件制造的钣金件成形过程的各种问题。

软件亮点

1、得到精确、高质量结论

2、运用前沿的材料模型

3、预测分析裂缝、皱褶和表面缺陷

4、为顶尖原材料（AHSS、UHSS、铝合金型材）形成回弹力预测分析

5、充分考虑面板的制造和相连的危害，赔偿封闭式部件里的回弹力，比如门和发动机盖

6、在短期内根据拓展测算大型模型（HPC 上最多 128 个核心）

软件功能

1、包边条和连接关闭控制面板

提升车辆组合总数同时减少生产制造车子数量不断发展趋势必须具备成本效率的制造方式和白色定义车身，如滚边。这一过程更加灵活，只需适当的项目投资。该仿真模拟致力于确保在原形阶段和实验系列产品期内进行固定、程序编写和测试。除开提升且没有不正确的压边加工工艺外，模拟仿真的核心也在于元件的回弹力和压边所导致的安装样子误差。还可以评定最后外边缘“卷进”。

PAM-STAMP 内部用户友好页面定义了相近于由机械手臂指导的包边条辊程序编写的物理现象。这容许大家系统化提升目前的经验和对策来调节可能出现的样子误差。折起来边非常重要的零件压边线的位置可以结合每个单独零件的开展作业顺序进行改善。

2、热成型

热成型是一种迅速发展且引人注目的制造技术性，在其中温坯的优良成型性和专用工具热处理所导致的顶端出现异常抗压强度紧密结合。并没有可成型传统可以用原材料乃至贴近热成型钢的强度。这使其成为汽车上碰撞有关零部件的自然选择学说。现如今，全部最主要的初始机器设备制造公司则在车子中应用热成型零件做为碰撞增强材料。它乃至可以让您打造具有优异碰撞性能的小型车辆——使传统上较差的 A 组车辆在 Euro NCAP 碰撞检测中得到 5 星（比如，菲亚特汽车 500）。

也正因如此，在冲压加工环节中光看零件的成形性没有任何意义。一定要考虑全部传动链条——从初期设计逐渐。得到正确端下属性针对完成碰撞性能尤为重要。这就意味着碰撞技术工程师必须依靠冲压加工单位来制造具备恰当性能的零件。

热成型本身是一种制造技术性，不一样的行业将一同充分发挥以便其工作或不启动。冲压加工单位需要创建冶金工业、热传导、制冷和流体力学相关的知识——一般是涉及到多位权威专家的行业。

有了这样的新技术，图章技术工程师忽然遭遇好多个新的领域，他需要具备高水准专业知识才能使加工工艺恰当。

就算针对最才华横溢的技术工程师而言，变成这所有的一切领域专家也是无法行。这是一个比较常见的行业，虚似制造能够进新过程的运行时发挥了重要作用。在昂贵热成型加工工艺开始前，能够对零件制造的所有不一样上进行虚似检测。最后碰撞里的零件性能还可以进行虚似检测。这确实是向着端对端虚似制造迈出的一步——即便仿真模拟全部不一样层面的考验依然存在。

如今可以用完整的顾客价值，能够剖析从原始零件成本费到热处理后变型、冷却通道分析与虚拟现实技术查验的一体化冲压加工硬底化全过程。

3、弯头

PAM-STAMP 为用户提供了一个虚似数控折弯机，它容许操纵全部轴增加力，比如，在夹持磨具上，或工作压力模具路径和速度控制。增加协助弯折都是可能性的。加工工艺设定从一个简单的弯折曲线图逐渐，让具备基本上弯折水平的消费者懂得如何快速地进到弯头。

4、液压成型

和传统冲压机增加的机械作用对比，液压成型指通过应用液体做为测力传感器来成型零件。在冷门业务领域，物质还可以是汽体或再生塑料，这不耽误应用 PAM-STAMP 开展过程模拟。具备关闭截面的管道或铝型材是通过内部工作压力成型的，或者根据一侧施压的偏平胚料成型的，称之为 Fluidcell 加工工艺，或者对机械设备成型的被动抵御，即所谓的 Aquadraw 加工工艺。

在具备关闭截面的零件的液压成形环节中，一般会应用径向冲针来密封性零件尾端并把原材料送入成型磨具，在零件尾端附近地区完成更高澎涨。含有分枝的零件（比如 T 型件）也要反冲力头去操纵进到支系的物料流。PAM-STAMP 内部结构的概率彻底包括了这所有的一切创新方面。

PAM-STAMP 超越全部虚似制造链，从管件弯折和碰撞成型或折弯到可选择要考虑的不锈钢板材淬火到具体液压成型，随后修复和可选择尾端或进一步机械设备成型。

液压成形里的典型客户考验与传统钣金件成形相近，但有一些填补。从最后零件逐渐，液压成型零件设计控制模块 PAM-TUBEMAKER 适用用户在反向工程工作内容中到所需要的原始管，及其完成最后零件所需要的全部有关制造流程。在反向演变中，这就意味着包含顾客所面临的下列考验：

1、明确管件或铝型材零件的截面

2、折弯线设计方案，可以选择好几个钣金折弯和折弯半经（一般为一个半经），可以根据目前系统进行调节，以提升产品成本

3、确定一个可供选择的预成型实际操作

4、着陆区的可能，即管端圆柱型一部分

5、液压成型磨具提前准备

6、原始管尺寸

再从管道到液压成型零件或者部分运转的原始仿真模拟运行后，假如出问题，客户可以准备在第二个或进一步循环中进行改善，并且在 PAM-TUBEMAKER 中执行，调节工具和流程以提升结论。仿真模拟结论回应了相关生产车间可行性分析和必需机器的各种问题：

发生部分变软、缝隙或皱褶

必须独特润化，或可能还需要凸轮轴实际操作

完成的形态与 CAD 的误差及其零件的回弹力

所需要的较大压力与此相关的关掉力，即冲压机规格

最大程度。压力探索的径向走刀/力明确径向液压缸尺寸