rfs破解版(全部解锁)

《RFS：真实飞行模拟》是一款移动端专业级飞行模拟游戏

由Rortos团队开发，主打高精度航空器操作体验

玩家能驾驶全球真实授权的民航客机，在动态天气系统中完成起降任务

游戏特点与玩法

1. 操控真实客机全流程：从推油门滑行到降落反推，每个按钮都有物理反馈

2. 180+真实机场数据：包含浦东/希思罗等大场的精确跑道布局和导航点

3. 动态气象系统：能体验侧风降落、低能见度盲降等专业场景

4. 多视角切换：塔台视角监控全局，驾驶舱视角看仪表操作

5. 航班任务系统：按真实航班时刻表执飞，延误会扣减虚拟航空公司评分

rfs起飞教程

首先我们进入游戏

中国国际航空 A330-300 香港—北京

选好一个角度，让你的双手感觉最舒适，这有利于你在降落时把好操纵杆。

进入驾驶舱，显示屏一片漆黑，什么也动不了，这时你需要启动飞机。

这个时候就要认识第一个大按键：右边第三个GROUND SYSTEMS(地面系统)

长按地面系统键，可以看到四个子键：S，L，E，C。

S：SYSTEMS(系统)。有三个小键：GROUND POWER UNIT(地面动力系统可以用它来启动飞机的，也可以用APU)，ACU(空调)，PUSH BACK(后推，就是牵引车推飞机后退可转弯，因为飞机一般不能后退)。

L：LOAD(负载)。有三个DOOR：PAX(乘客)，CACRO(货物)，FUEL(燃油)

(点击三个键，就有模拟廊桥或者摆渡车，装货车，加油车了。不过只限于游戏中几个枢纽机场，后面会说)

点击它们，就可以开(关)门，长按右边的键，即可调整人数，货物重量，油量。上面还有两个数据：FLIGHT TIME ESTIMATED(剩余可飞行时间，与油量有关)，GROSS WEIGHT(总重。数据显绿色表示未超过最大降落重量;黄色表示在最大降落重量和最大起飞重量之间;红色表示超过最大起飞重量，飞机不好飞起来，这时候就要减载了)

E：EMERGENCY(紧急按钮)。里面有三个分键，分别启动紧急滑梯，救护车，消防车。

C：CHECKLIST GROUND。绕机检查(之前有错误，已更正)

E平时就不要动它，除非是紧急迫降或者降落事故后使用(不是坠毁，那时候你就直接GAME OVER了)

好了，唠嗑了那么多，我们接下来启动引擎，开机灯吧!

这些事情主要与右边第四个按键有关：AIRCRAFT SYSTEMS飞机系统。这个大键比较重要。

这个大键有五个小键：S，E，L，F，C。

S：SYSTEMS。有八个分键：

HUD：平视显示器，方便玩家掌握高度速度航向风力等参数。如上面图中央绿色显示

WP HUD：显示航点，跑道。飞机在空中不是随便乱飞的，而是沿着许许多多航点编织的“高速公路”飞行。

空中红色数据显示目前前往的航点，绿色数据是之后的航点。

AC HUD：显示附近飞机的距离，高度速度，航班信息。(有点应答机的味道)

COMMS HUD：显示与ATC(空中管制)对话，点击右上角选ATC再点击各个按键即可。

APU：辅助动力系统。在地面，其功能与地面动力系统一样启动飞机(其实启动飞机一般是用APU，不过个别飞机，如SAAB340就没有APU只有地面动力系统);更重要的是，它可以在飞机在空中所有引擎失效断电情况下提供电力，维持仪表和控制系统的运转。

ICE：实际上是An-ti ICE，除冰系统。在飞机起飞到一万英尺高度都要开着。

其余两个是安全带和禁烟提示键，不是很重要。

E：ENGINES(引擎)。直接显示各引擎油门。

启动引擎，只需点击各个ENG按钮就行，千万不能误点上面的FIRE灭火按键，点了引擎就废了。启动后就可以关闭GROUND POWER UNIT了。

THR就是油门，这里可以在切断自动驾驶SPD(后面会说)下分别调整各引擎推力。左面还有一个THR滑块，那是总油门，一般情况我们用总油门调整引擎。

L：LIGHT

有八种：

COCKPIT，CABIN：分别是驾驶舱和客舱(货机无客舱)灯，有OFF，D2，D1，ON模式。

NAV，BEACON，STROBE：分别是航行灯，防撞灯，频闪灯。空中必须开着。

logo：显示航司LOGO的灯，在机尾。

LANDING：降落灯，主要在降落用到。

TAXI：滑行灯，主要在夜间滑行到跑道时用到。

剩下的F和C分别是FUEL(燃油)和CHECKLIST(检查单)

FUEL中，点击左或右油箱，就可以在空中放油(可以减载从而减轻降落时起落架的压力)，中间FUEL滑块左右移动可以相互调整左右油箱油量(相当于燃油泵)

CHECKLIST可以用来参考以免遗忘一些操作。

接下来，载客，载货，关门，后推。别忘了开ICE，提醒安全带和禁烟。

开始滑行了

开滑行灯，松开刹车。刹车就是右边最下面的按钮，上面显示BREAK PARKING，点击使其显示灰透明就可以了。BREAK 按钮有PARKING，1，2，3，MAX模式，其刹车力度也不同。

飞机在地面滑行转向倾斜手机即可，如果必要的话也可以用方向舵，就是右下方的RUD滑块。方向舵一般是在降落对准跑道以及飞行中大角度转弯会用到。

滑行速度建议15～30kts(节)，这样易于操控又不是太慢。

滑行过程中最好点击左下角仪表按钮，切换到地图模式。(如上图)

仪表按钮总共有五种模式：

全屏

两块小显示

三块小显示+地图

四块小显示+地图

地图

用哪个因人而异，我个人在飞行时一般使用两块显示的比较多：视野大而且有基本的飞行参数高度速度航向。

长按小显示屏，可以切换不同的仪表，有PFD(主飞行显示器，包括姿态仪+高度(标高)+速度(指示空速)+航向)，NAV(导航，提供航向和航点距离)，高度表(标高)，空速表(IAS指示空速)，引擎表，燃油表，飞行计划，也可以空白。

滑到跑道，准备起飞!

这个时候，别忘了放襟翼(右边第五个按键FLAPS)。不同飞机的襟翼不一样，要根据检查单BEFORE TAKE OFF来参考。

放好襟翼，就可以松开刹车，加油门起飞了!

在屏幕底下有六个飞行参数，可以长按任何一个切换成其他参数，我们可以在起飞前找到VC，它包括三个速度：VRef(降落速度)，VR(抬轮速度)，VLO(最大放起落架速度)。VRef和VR会随着飞机负载变化而变化(正相关)，在起飞前知道VR，到时候抬轮速度到了心里有数。其实游戏在起飞时也会报80kts，V1(决断速度)，ROTATE(VR，抬轮速度)，听到ROTATE就要抬轮了。

底下可切换的飞行参数非常多，分为六组

第一组

IS，MS，TS，GS

IS就是IAS，指示空速(空气动力);MS为马赫数，TS就是TAS(IAS经过气压温度修正的结果)，真空速;GS为地速(飞机有多快)。PFD，空速表上的速度是指示空速。

有关这几个速度的问题，可以看看专业回答：

VS(VSP)，HD分别是上升率和航向。AM为标准水平面高度，AA是相对地面高度(防止撞山)。

第二组

NA，NW，DE，ED，EN，HN

NA：最近的机场以及距离(海里，下同)，紧急情况可以使用。

NW：下一个航点以及距离。

DE：目的地以及距离。

ED：预计剩余飞行时间。

EN：预计到下一个航点时间。

HN：下一个航向。

第三组

W，GT，OT

W：WIND，包括风向/风速。

GT：地面温度。

OT：空中温度。

第四组：

两个AT，FT，UT，LT

两个AT：一个是ACTIVITY游戏时间，一个是ARRIVAL到达时间(当地)

FT：已飞行时间。

UT：标准格林尼治时间。

LT：当地时间。

第五组

AL，FR，FF，N1。

AL：飞机总重。

FR：燃油剩余，包括百分比和质量。

FF：燃油消耗速度，千克每秒。

N1：引擎功率。

第六组

两个VR，VL，VS，VC。

两个VR分别是VR(抬轮速度)和V Landing(降落速度)

VL：最大放起落架速度。

VS：失速速度(失去升力)。

VC：就是抬轮速度(VR)+降落速度(VRef)+最大放起落架速度(VLO)。

抬轮后，建议保持10度左右的姿势，收起落架，空速过210kts收襟翼。

接下来，就可以交给自动驾驶了!

屏幕左边的A/P按键，就是自动驾驶按键。

点击自动驾驶按键，飞机就会按飞行计划航点要求的参数进行飞行，也就是NAV模式。

自动驾驶按键有七个小键：NAV表示飞机按航点导航飞行;SPD设定速度(指示空速);HDG设定航向;ALT设定高度(标准高度);VS上升率;holding off关闭按钮;APP不是软件而是APPROACH进近模式。你也可以自己设定SPD，HDG，ALT，VS(此时小键上原来蓝色小点消失)

这里要注意的是：对于一些重型机(比如747，777)，如果其负载较大的话，起飞的自动驾驶设定速度一般不足以控制高度，需要手动设定，适当增加速度。

右下角有个地球，它提供地图和飞行计划

左下角有一个摄像头按钮，我在这里也不多谈了。最后还要说到一个问题：就是RFS里面的全球机场只有少数枢纽机场(带有蓝底白字牌牌的)有比较完整的建模(塔台，停机坪，航站楼，滑行道，跑道)，其他机场一般只有跑道，最多再有个塔台和航站楼。在完整建模的机场中，我们得从启动飞机开始;但是在其他机场中，飞机已经启动引擎，在跑道等待了，我们就只需要开灯开ICE放襟翼松刹车就起飞了。

更新日志

1. 新增787-9梦想客机涂装包，含汉莎航空特别彩绘版

2. 修复伊斯坦布尔机场35L跑道ILS信号偶发中断问题

3. 优化触屏油门滑块响应速度，拖拽延迟降低40%

4. 调整东京羽田机场23R跑道进场高度提示逻辑

5. 重做机舱内话系统，现在能听到塔台完整通话录音